停車(chē)場(chǎng)擋車(chē)柱破損的隱患

1、如果發(fā)現(xiàn)車(chē)架有鈑金的跡象，焊點(diǎn)不規(guī)則，那么很有可能是汽車(chē)從后方撞擊，也有可能傷及C柱；除此之外，在測(cè)試的時(shí)候，我們可以用手指甲捏住上下翼子板后端內(nèi)側(cè)的膠水，看看膠水是否均勻完整，有沒(méi)有裂紋。

2、地下車(chē)庫(kù)運(yùn)行過(guò)程中，容易出現(xiàn)車(chē)輛碰撞問(wèn)題包括：與柱子碰撞、與墻角剮蹭、車(chē)輛之間剮蹭、出入口坡道處車(chē)輛碰撞人員等問(wèn)題，發(fā)生類(lèi)似的問(wèn)題輕則汽車(chē)受損、重則傷及人員，易形成安全隱患。

3、地面會(huì)損壞，使用壽命短。垂直盾構(gòu)停車(chē)場(chǎng)處在承壓水砂層中，由于正面壓力設(shè)定不夠高，缺少必要的砂土改良措施以及盾尾密封失效，這樣就很容易導(dǎo)致地面會(huì)損壞。

門(mén)口擋車(chē)的樁子叫啥

步行街上用來(lái)阻擋汽車(chē)進(jìn)入擋車(chē)柱的柱子叫智能升降柱擋車(chē)柱，智能升降柱已成為步行街首選 隨著社會(huì)車(chē)輛越來(lái)越多擋車(chē)柱，升降柱也逐漸擋車(chē)柱的展現(xiàn)在人們面前，讓人們有所擋車(chē)柱了解。

大門(mén)放車(chē)進(jìn)去那個(gè)欄桿叫道閘。道閘又稱擋車(chē)器，是專門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理車(chē)輛通道，用于管理車(chē)輛的出入。

一般小區(qū)或者道路通道出入口處限制機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出的設(shè)備叫“道閘”，電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過(guò)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。

止車(chē)石圓形攔路墩。大理石擋車(chē)石墩的意思就是用大理石做的放在道路上有阻擋作用的石墩。大理石擋車(chē)石墩其實(shí)就是放在道路，學(xué)校門(mén)口，公園門(mén)口等用來(lái)阻擋車(chē)輛亂停亂放的石材圓球。

混凝土擋車(chē)柱與石材擋車(chē)柱的區(qū)別

由于砌體的抗壓強(qiáng)度較高而抗拉強(qiáng)度很低，因此，砌體結(jié)構(gòu)構(gòu)件主要承受軸心或小偏心壓力，而很少受拉或受彎，一般民用和工業(yè)建筑的墻、柱和基礎(chǔ)都可采用砌體結(jié)構(gòu)。

大理石做的。擋車(chē)球經(jīng)常出現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)、公園、景觀道路上，一般是由大理石打磨而成的圓形或圓柱形的石頭，其目的是為了阻擋車(chē)輛駛?cè)虢袇^(qū)而設(shè)立的一種路障。

③構(gòu)造及功能不同 肋式橋臺(tái)位于橋梁兩端，支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并和路堤相銜接的建筑物。柱式橋臺(tái)是蓋梁接樁柱，是單排樁的。肋式橋臺(tái)還具有抵擋臺(tái)后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。

是采用柱、梁或柱、板組成承重框架，再以各種輕質(zhì)材料制品作圍護(hù)結(jié)構(gòu)的建筑。它與一般框架結(jié)構(gòu)建筑的不同之處是建筑的內(nèi)外墻體都采用新型輕質(zhì)墻板。

兩者的區(qū)別是第一種比較結(jié)實(shí)并且能彌補(bǔ)柱子本身的平整度容易穿插線管缺點(diǎn)是制作較為復(fù)雜并且造價(jià)高，第二種則是在柱面平整度較好切無(wú)較大線管穿插的情況下可使用。

是指建筑物中樞向承重結(jié)構(gòu)的樓、柱等采用磚或者砌塊砌筑，梁、樓板、屋面板等采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。也就是說(shuō)磚混結(jié)構(gòu)是以小部分鋼筋混凝土及大部分磚墻承重的結(jié)構(gòu)。